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O interior tinha bancos esportivos e painel bem equipado.
O Ford Escort XR3, versão esportiva do compacto que foi um dos maiores sucessos da indústria automotiva mundial, completou 35 anos de lançamento na Europa.No mesmo ano era lançado o Ford VeronaVerona, um sedã três-volumes de duas portas com base no Escort.Mas o preço do XR3 era proibitivo escort xr3i cabriolet 1990 devido ao processo quase artesanal de fabricação, constituído por várias idas e vindas entre as fábricas da Ford, em São Bernardo do Campo, e da Karmann-Ghia no mesmo município.Era produzido exclusivamente na cor branca com rodas de aro 14" de aço pintadas de preto (seu desenho tinha um círculo maior e outro menor intercalados) cobertas pelas calotas brancas importadas diretamente da Alemanha (caríssimas, realmente custavam mais que as rodas de liga e eram.Mas se sua esposa estiver grávida, e tiver como desejo ter um Escort XR3 amarelo, prepare-se para seu filho nascer assim : (Dizem que as mulheres grávidas ao não terem seus desejos atendidos produzem filhos com a marca do que elas desejaram) Pois é impossivel.Vinha com a inscrição.XR3-LAS na frente.Lançado em 1983 como modelo 1984 o Escort foi o eleito para fazer o que o Golf tinha feito na europa 10 anos antes.Achei alguns, porém eram todos versões criadas no quintal de alguma casa de subúrbio.Ford Escort: O Ford Escort foi um automóvel criado pela secção da Ford Motor Company Anglo-Gemânica.
Pioneiro em várias tecnologias, como os amortecedores pressurizados (1986 os de controle eletrônico (série Formula, 1991 o "check-control os tanques de combustível em polipropileno (1987 sem contar ser o pioneiro no lançamento de carros com 2 e 4 portas em simultâneo (1983 o Escort introduziu.
Um clássico dos anos 1980.
Rating is available when the video has been rented.Com nome derivado de Experimental Research 3, o XR3 era equipado com motor.6 a álcool de 82,9.Ford Escort 1 geração MK3: Modelo MK3, lançado no fim de 1986 para competir com o Passat, Gol e Monza.Ele era um Escort L com acabamento em tecido xadrez e detalhes como vidros verdes climatizados, pára-brisa laminado, desembaçador traseiro, volante do XR3, teto-solar, contorno lateral dos vidros em grafite, frisos vermelhos nos pára-choques e laterais, calotas, rádio toca-fitas, relógio digital e painel com conta-giros.É uma pena que por ser tão caro na época, tenha vendido menos do que outros carros esportivos, o que hoje em dia o torna um modelo raro nas ruas.Em sua versão conversível então, despertava ainda mais paixão.Em 1973 surgiu a versão.000 com 100 cv, motor ponto.Em 1969 surgiu a versão.600, que produzia 120.(Tudo bem que o XR3 não tinha muito desempenho.) O carro foi revolucionário em sua época.Os modelos MK7 tinham os modernos motores Zetec 1,8 16v de 115 cv, sendo capazes de fazer de 0 a 100 em 9,6 segundos e atingir 198 km/h de velocidade máxima e o Zetec Rocam 1,6 8v de 95 cv, com menor desempenho, mas capaz.



XR3, ford ( 1989 ) do periodo Autolatina.

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